tms運輸系統(tǒng)和wms系統(tǒng)的完美融合解決方案
發(fā)布日期：2021-06-23
三方物流企業(yè)的話，負(fù)責(zé)為貨主提供倉庫和配送。 在規(guī)模不同的企業(yè)中，其重點和管理重點不同。 例如，一家公司的倉儲能力很強，運輸業(yè)務(wù)經(jīng)常承包給其他承運人、物流團隊甚至社會車輛。
一些企業(yè)認(rèn)為，倉儲配送都是重點業(yè)務(wù)，需要倉儲和配送的管理和協(xié)同，從信息化的角度看，是WMS倉儲管理系統(tǒng)和TMS運輸管理系統(tǒng)的有效結(jié)合，對此共享倉儲和配送一體化的信息化解決方案。
核心要求
倉儲一體化物流企業(yè)的信息化需求需要倉儲和運輸配送業(yè)務(wù)的協(xié)同，WMS和TMS各自的業(yè)務(wù)管理需要比較成熟，WMS和TMS實現(xiàn)無縫對接，特別是逆流程，以及業(yè)務(wù)中如何進(jìn)行波次分配、倉儲端的揀貨和運輸
解決方案
需要實現(xiàn)兩者各種業(yè)務(wù)的對接。 通過兩種提供的接口方式，在Smart WMS與其他TMS的對接過程中，從業(yè)務(wù)和技術(shù)上分析客戶的需求和業(yè)務(wù)以及兩個系統(tǒng)，制定方案后執(zhí)行。 業(yè)務(wù)流程中最重要的是出庫，其次是入庫、調(diào)整、退貨業(yè)務(wù)，但后者往往因顧客而異，核心是出庫的部分。
出庫通過倉庫管理，通過ERP傳輸和訂單導(dǎo)入等生成出庫訂單，并對訂單進(jìn)行審查。 審核成功的出庫訂單可以通過WMS生成出庫任務(wù)，訂單可以手動或自動推送到TMS (可配置)。 TMS生成運輸訂單并管理運輸訂單。 補充運輸?shù)幕拘畔⒑螅M(jìn)行運輸訂單的管理，通過自動安排或手動安排送車。 已經(jīng)派車成功的訂單返回WMS。 WMS進(jìn)行訂單分析和波次分配，根據(jù)原波次條件，按照運單、配送類型、行車次數(shù)等條件生成波次，可以滿足WMS與TMS的業(yè)務(wù)合作。 在SmartWMS中，這些功能點和場都可以配置為在與TMS對接時增加，而不對接時不顯示。
這有幾個重要的關(guān)注點：
1 )訂單狀態(tài)) WMS和TMS都有訂單和運單的狀態(tài)管理，數(shù)據(jù)流向兩個系統(tǒng)時，如果某個節(jié)點發(fā)生訂單暫停、訂單取消、車的分配等狀態(tài)，如何處理？
(2)涉及倉庫的揀貨和作業(yè)與車輛計劃的協(xié)同、波的分配、訂單的送達(dá)時間、以及車輛到達(dá)的裝甲車主管；)3)由于訂單、發(fā)貨單、車號的關(guān)系，訂單有時會分批出庫。 發(fā)貨單可以分割，重新分配到不同的車號。 這是一個復(fù)雜的方面，邏輯上有很多注意事項，根據(jù)客戶的需求也會發(fā)生變化，或者出現(xiàn)無法預(yù)測的情況。 需要兩個系統(tǒng)之間在接口方面進(jìn)行更緊密的合作。 基本的對應(yīng)關(guān)系如下。
一張訂單對應(yīng)一張運單對應(yīng)一輛列車or多輛列車。
一個訂單對應(yīng)多個運單； 一列列車or對應(yīng)多列列車。
多個訂單對應(yīng)多個運單； 一列列車or對應(yīng)多列列車。
WMS上的揀貨和評審每個企業(yè)的執(zhí)行條件都不同，對接TMS后，與車緊密配合，訂單什么時候揀貨，規(guī)定的運輸時間、車輛配合、裝甲車、揀貨后是否需要評審，評審是否允許有差異在裝車運輸期間，TMS可以實現(xiàn)定位跟蹤和客戶收貨的管理。
關(guān)于運輸?shù)馁M用，一般用TMS進(jìn)行記錄，但也可以向WMS傳遞費用信息，進(jìn)行計費管理并制作記錄，與倉儲費一起制作賬單。
除了主要業(yè)務(wù)流程的配合外，還包括功能的調(diào)整、顯示的數(shù)據(jù)的調(diào)整、前后順序的用戶體驗。 例如，為了區(qū)別于常規(guī)出庫任務(wù)，對接單獨建立了運輸出庫任務(wù)功能模塊，并對訂單分配和波次管理進(jìn)行了調(diào)整。
總結(jié)
倉配一體化的關(guān)鍵是業(yè)務(wù)協(xié)同，通過WMS和TMS實現(xiàn)信息流的無縫對接，支持業(yè)務(wù)需求的滿足。 目前，我們自身以產(chǎn)品為中心，經(jīng)過反復(fù)升級和倉配一體化客戶的項目實踐，積累了一些經(jīng)驗，從而擴展了相應(yīng)的解決方案，著力滿足不同的倉配一體化需求，幫助客戶拓展業(yè)務(wù)。
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